LIGHT-C
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真空胎
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开口胎
采用高TG树脂作为碳纤维粘合剂，配合特殊造型刹车边。提升轮组制动力和耐用度。
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C40车圈框高 40mm
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C50车圈框高 50mm
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C60车圈框高 60mm
| 轮胎结构 | 前轮 | 后轮 |
|---|---|---|
| 轮组重量 | 621g±5% | 765g±5% |
| 辐条数量 | 18(0×) | 21(左0×，右边2×) |
| 车圈框高 | 40mm | 40mm |
| 车圈内宽 | 19mm | 19mm |
| 车圈外宽 | 27mm | 27mm |
| 轮胎结构 |  |
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| 轮胎结构 | 前轮 | 后轮 |
|---|---|---|
| 轮组重量 | 657g±5% | 801g±5% |
| 辐条数量 | 18(0×) | 21(左0×，右边2×) |
| 车圈框高 | 50mm | 50mm |
| 车圈内宽 | 19mm | 19mm |
| 车圈外宽 | 27mm | 27mm |
| 轮胎结构 |  |
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| 轮胎结构 | 前轮 | 后轮 |
|---|---|---|
| 轮组重量 | 701g±5% | 845g±5% |
| 辐条数量 | 18(0×) | 21(左0×，右边2×) |
| 车圈框高 | 60mm | 60mm |
| 车圈内宽 | 19mm | 19mm |
| 车圈外宽 | 28mm | 28mm |
| 轮胎结构 |  |
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产品技术
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轮组花鼓
花鼓采用静藤专利设计:圈刹前轮18根辐条，后轮21根( 2:1 );碟刹前轮21根( 2:1 )，后轮24根( 2:1 )。 棘轮咬合⻆度为6度，提升踩踏响应。合理的法兰几何能有效平衡轮组两侧辐条张力，提升驱动及侧向支撑刚性。
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轮组辐条
采用脊型辐条和国产碳纤维辐条。做到轻量化的同时，提供更好的破⻛效果，让骑行更快、 更稳定。 钢辐条和花鼓结合端做了2.2mm的补强处理，使辐条和花鼓的配合更紧密，强度更可靠。
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轮组⻋圈
碟刹40⻋圈:外宽28mm，内宽21mm。碟刹50⻋圈:外宽30.5mm，内宽21mm。碟刹60⻋圈:外宽 31mm，内宽23mm 。钢辐条⻋圈没有辐条装配背孔，原生支持真空系统。采用东丽T700加T800碳纱混合排叠，配合碟刹专用环氧树脂，在做到轻量化的同时，确保了⻋圈刚性和强度。⻋圈辐条孔⻆度精 准配合花鼓法兰出条⻆度，最大程度减少辐条应力，增加轮组稳定性。
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轮组编制
所有静藤轮组均采用手工精编。两侧辐条张力比为 1:1 ，单侧辐条张力差在15kgf内且每对轮组在出 厂时，都有相应的张力表，精确记录每根辐条的数据。轮组调校精度出厂标准为横向偏摆0.15mm以内，纵向跳动0.15mm以内。